Nowe wyzwania dla portów

Przegląd obecnego stanu rynku frachtowego żeglugi morskiej bliskiego zasięgu, określenie jego słabych i mocnych stron oraz ocena dostosowania portów morskich do obsługi tej żeglugi to tylko część tematów, jakie poruszono podczas Forum Shortsea Shipping 2022. Spotkanie odbyło się 22 września w hotelu Radisson Blu w Szczecinie. Zorganizowane zostało przez Biuro Promocji Żeglugi Morskiej Bliskiego Zasięgu oraz Zachodniopomorski Oddział Regionalny Krajowej Izby Gospodarki Morskiej.

We wprowadzeniu do dyskusji prof. dr hab. Henryk Salmonowicz przypomniał, że pierwszy w pełni ukształtowany unijny dokument o korzyściach i potencjale przewozowym tkwiącym w żegludze morskiej bliskiego zasięgu przedstawiono w 1995 roku, czyli 27 lat temu.

- W tym dokumencie zaproponowano definicję tej żeglugi, która oznacza przemieszczanie towarów, a także osób morzem pomiędzy portami, które są usytuowane geograficznie w Europie, ale także pomiędzy tymi portami a portami nieeuropejskimi, które posiadają linię brzegową wód wewnętrznych graniczącą z wodami Unii Europejskiej - mówił profesor.

Podczas panelu dyskusyjnego rozmawiano m.in. o problemach małych portów morskich. Prezes Zarządu Portu Morskiego Kołobrzeg Artur Lijewski zwrócił uwagę na to, że jest to jedyny na Środkowym Wybrzeżu